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1234567窒息了线把桂林、柳州、南宁、北海、海口串成糖葫芦，贵港伸手去够自治区那张批文。
批文背后是两组账本：一条是交通账本，北货南下、南客北上，时间砍掉三分之一，物流费省一成，旅游人次跳涨两成；另一条是生态账本，穿山越水，红线不能碰，环评不过，项目归零。
贵港押宝的是“中轴”二字带来的心理溢价——枢纽地位一旦坐实，资本、人才、政策会像水往低处流。
风险也藏在这两个字里：线路越长，利益方越多，协调难度指数级放大；若自治区只给政策不给钱，地方债会迅速膨胀。
更微妙的是，北海、海口已有港口航线，桂林、柳州有高铁动脉，贵港想把自己嵌进去，必须拿出不可替代的“增值接口”，比如冷链、跨境仓、数字关务。
否则，这条“中轴”可能只是地图上多了一条红色虚线。
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