贵港市升级记,县级贵港市交通便捷优势与老干部的历史贡献

一一原来设在县级贵港市主要是考虑交通便捷，县级贵港市一批老干部为贵港市建成地级贵港市立下了汗马功劳。 一一依现状看，我国应撤销地级市这个中间机构，各县市直接归省级政府管辖更切合实际，因为现在交通通讯都非常发达了，没有必要保留地市级这个中间机枸了的。 一琳姐

桂平市作为贵港市的行政中心更为适宜。 我们都清楚，贵港市仅有贵县、桂平和平南这三块区域。桂平距离港北城区七十多公里，距平南五十公里，贵县城区到平南城区达126公里。桂平是贵港市的几何中心，若贵港市的行政中心迁至桂平市，能够节省大量的办事时间，每年节省的汽车燃油以及车辆损耗费用，足以抵得上几个乡镇的年度经费。此外，贵港（原贵县）朝着工业城市方向发展会更为理想。 贵港市港北区交通便利，不管是物流还是人流量都比较大，在工业和交通运输业方面有着强大的优势。贵港三区交通和工业基础良好，需要充分发挥这一优势，朝着工业区块发展。当下的贵港城区若能一门心思朝着工业城市方向发展，必定会有更加辉煌的明天，不必总是执着于行政地位的思维，不然会事与愿违。 桂平山清水秀，人文氛围优势明显，旅游风景区在两广地区颇有名气，桂平民航机场近在咫尺，适合发展成为第三产业城区，也更适合作为行政城区。如果把握得好，若干年后桂平、贵港、平南三地融合成为一个整体城区，那时的贵港市才是真正的特大城市。 如今有关贵港城市发展的讨论，往往都是基于原本的贵港（贵县）、桂平、平南分割的区块来考虑，缺乏整体思维。贵港市要想获得更好的发展空间，在区域设置、区域调整方面更应从整体观念上多下功夫，而不是秉持贵港>桂平>平南的权位主义、官僚思维。 期望贵港、桂平、平南能够拥有一个真正的组合权，三县协同发展，整体发力，构建更美好的大家庭。

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